单选题
A停靠一辆公共汽车后，再考虑非机动车顺利通行所需宽度
B停靠一辆公共汽车后，再通行一辆小汽车，考虑适当的自行车道宽度
C停靠一辆公共汽车后，通行一辆大型汽车，再考虑适当的自行车道宽度
D停靠一辆公共汽车后，再通行一辆公共汽车，考虑适当的自行车道宽度
正确答案
答案解析
技术规范规定一块板的双向机动车道一般不宜超过4～6条，如果考虑行驶公共汽车，其单向车行道最小宽度应满足公共交通车辆停站后，不影响其他车辆及非机动车的通行。
相似试题
有关公共建筑交通空间的说法，错误的是（）。
多选题查看答案
废物箱设置间隔规定如下：商业大街设置间隔为（）m，交通干道为（）m，一般道路为（）m。
单选题查看答案
机动车道的宽度取决于通行车辆的车身宽度和车辆行驶中横向的必要安全距离。根据一般经验，城市道路机动车辆横向安全距离可取（）m。
单选题查看答案
在环形交叉口设计方面，对于环道的交织要求来说，车辆沿最短距离方向行驶交织时的交角称为交织角，常以右转车道与中心岛之间车辆行车轨迹直线夹角表示。一般在交织距离已有保证条件下，交织角多能满足交通安全的要求，一般交织角在（）之间为宜。
单选题查看答案
由政府为城市提供公共交通的主要原因是城市公交交通具有的（）特性。
单选题查看答案
在城市交通方面，许多国家的政府都采用了公共交通优先的政策，而对私人小汽车的拥有和使用收取较高的税费。这一公共政策的目标是（）。
单选题查看答案
在车辆行车视距中，行车视距一般包括停车视距、会车视距、错车视距和超车视距等。其中两辆机动车在一条车行道上对向行驶，保证安全的最短线距离称为会车视距。一般根据实际经验，会车视距常按（）的停车视距计算。
单选题查看答案
建筑的交通联系部分，一般可以分为（）基本空间形式。
多选题查看答案
公共建筑的人流组织一般有（）方式。
多选题查看答案