在环形交叉口设计方面，对于环道的交织要求来说，车辆沿最短距离方向行驶交织时的交角称为交织角，常以右转车道与中心岛之间车辆行车轨迹直线夹角表示。一般在交织距离已有保证条件下，交织角多能满足交通安全的要求，一般交织角在（）之间为宜。

对于环形交叉口设计来说，在环形交叉最小交织长度为30m时，其中心岛最小半径为（）m。

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环形交叉口环道的设计车速一般按路段设计行车速度的（）倍。

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平面环道交织角一般为（　）。

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环形交叉口的中心岛直径为（）m时，环道的外侧缘石可以做成与中心岛相同的。

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在城市道路平面交叉口设计方面，对于人行横道来说；人行横道的宽度决定于单位时间内过路行人的数量及行人过路的信号放行的时间，规范规定最小宽度为（）m。

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对于城市道路平面交叉口设计来说，在道路类型为支路时，其交叉口设计车速为（）km／h。

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对于城市道路平面交叉口设计来说，在道路类型为次干路时，其交叉口转角半径为（）m。

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当环道设计车速为30km／h时，中心岛最小半径为（）。

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在立体交叉设计方面，对于互通式立交的设计车速来说，其立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，非定向匝道的设计车速取主线设计车速的（）。

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