A故障解锁
B人工解锁
C取消进路
引导接车时,列车经过进路后,进路是不能自动解锁的。
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办理XD-5G接车进路,XD开放后,列车刚压入接近区段时发现7DG区段故障,值班员立即采取进路锁闭方式引导接车。试问:怎样操纵才能使引导信号开放?当列车完全进入11-13DG时发现7DG故障恢复,列车完全进入轨道后,该进路能否正常解锁?不能正常解锁时应采用什么方式解锁?
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办理XD-5G接车进路,当列车通过进路后,11-13DG区段未能正常解锁,对11-13DG区段如何办理故障解锁?写出故障解锁时CJ和1LJ、2LJ的励磁电路。
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办理带延续进路的接车进路,列车在进路上运行过程中,接车进路做到三点检查后正常解锁,延续进路怎样解锁?
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引导进路开放引导信号后,取消进路,信号关闭,进路不能解锁。
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对接车进路办理人工解锁后(正在延时期间),列车冒信号内方后停车,该进路能否延时解锁?
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办理进路人工解锁时,对于列车进路的XJJ是在()落下后复原的,而对于调车进路的XJJ是在()落下后复原的。
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我们习惯称()通过进路道岔区段后的解锁为()。
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办理进路锁闭方式的引导接车进路时,当列车完全进入接车股道后,值班员可按压ZRA及()使引导接车进路解锁。
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