A底腹板钢筋骨架
B顶板钢筋骨架
C支座钢筋骨架
D翼板钢筋骨架
E肋柱钢筋骨架
钢筋骨架和箱梁内模采用龙门吊整体吊装时应配备专用的吊具,多吊点均衡起吊
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墩台身钢筋加工安装时,要采取安全加固措施,避免钢筋骨架倒塌。下列符合要求的安全加固措施是()
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某客运专线2标段工程由某集团公司担负施工,标段内有路基、桥涵、隧道、板式无砟轨道工程(不含铺轨),主要工程分布如下图。标段内的梁体为双线整孔箱梁,采取场制和现场架梁,计划每天架梁2孔,1号特大桥梁部工程有240×32m孔箱梁,2号特大桥梁部工程有60×32m孔箱梁,两座特大桥采用1个制梁场制梁,梁体采取蒸汽养生。全标段架梁工期为5个月。隧道进出口有部分Ⅳ级围岩,其余均为Ⅱ、Ⅲ级围岩,洞口采取台阶法开挖,洞身采取全断面开挖,隧道双口掘进,洞内无不良地质。由于前期征地拆迁的影响,隧道开工时间延迟了1个月。 问题 1.为了保证计划工期的实现,在隧道工期延迟1个月的情况下且隧道工期不能压缩,如何调整箱梁施工方案? 2.对于双线整孔箱梁的预制架设,项目部要投入关键机械设备有哪些? 3.在每天需要预制2孔箱梁的进度要求下,制梁场需要设置多少个制梁台座? 4.针对背景资料中的隧道施工需要配置哪些专业工班?5.对于板式无砟轨道铺板施工要投入的施工机械有哪些?
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箱梁的运输和架设是施工组织的一个关键工序,较短的运输距离可确保箱梁运输安全和提高架梁的施工进度,运距越短越合理,一般不超过()。
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背景资料 某客运专线土建工程第三合同段,平面示意图如下: 除3号特大桥主跨为1—96m提篮拱桥外,其余均为32m预应力钢筋混凝土简支梁。箱梁设计为双线整孔箱梁,约重900t。竹岭隧道中间有开辟隧道斜井的地形条件。该项目总工期为3年,要求开工2年后开始架梁。
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背景资料 某客运专线土建工程第三合同段,平面示意图如下: 除3号特大桥主跨为1—96m提篮拱桥外,其余均为32m预应力钢筋混凝土简支梁。箱梁设计为双线整孔箱梁,约重900t。竹岭隧道中间有开辟隧道斜井的地形条件。该项目总工期为3年,要求开工2年后开始架梁。
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移动模架也称移动造桥机,是一种自带模板可在桥跨间自行移位,逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁设备。按照过孔方式不同,移动模架分为()。
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张拉法预制箱梁在梁场双层存梁时,下层箱梁应()
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支架法制梁时,梁体承重模板支架拆除时梁体应()已按设计要求
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