A对
B错
车载设备收到临时限速信息中限速个数超过()时,应按临时限速信息更新失败处理。
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车载系统重启后,若以C2部分监控模式发车且收到UUS时,司机应控制列车以不高于线路限速和临时限速的速度运行。
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当车载设备收到报文计数器编号为0,为()报文。
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当车载设备收到报文计数器编号为()为有源应答器默认报文。
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如果车载电台未及时注册到无线网络,车载设备应拒绝从地面应答器收到的呼叫()的命令。
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如果车载电台未及时注册到无线网络,车载设备应拒绝从地面应答器收到的呼叫RBC命令。
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在LKJ控车状态下,ATP设备不应输出制动到车体(收到[CTCS-5]包及车载设备故障的情况除外。)
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无线消息超时后,一旦收到到来自监督RBC的新有效消息,应立即缓解因无线超时引起的常用制动。
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工作在C3等级且收到RBC发送的TAF请求时,车载设备应能根据TCR接收到的地面信息进行TAF自动确认或提示司机进行人工确认。
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