从航行安全与港内泊稳要求对口门宽度的要求是一致的，都是要求口门宽。

防波堤口门宽度，从航行安全看，要求口门（），从泊稳要求看，要求口门（）。

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港内泊稳标准从实质讲是限制（），但是长期以来都是利用（）来间接反映是否影响装卸作业。

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长周期波无法穿透抛石防波堤，所以自然不用考虑其对港内泊稳条件的影响。

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船舶停靠码头，港内泊稳标准的实质是码头前的波高值，所以用其反映影响装卸作用的程度。

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防波堤所包围的水域也不全是越大越好，水域面积形状要注意大风方向港内自生波浪对泊稳条件的影响。

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防波堤口门布置时，考虑航行安全，口门方向力求避免强的横风和横流。

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船舶进出口门，航行安全是重要的。口门方向力求避免大于7级横风和大于0.8kn的横流。还有要避免大于7级的船尾直向风和大于2.5~3.0m尾向浪。

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船舶在航道弯曲段航行，由于船舶在转向时的漂动和必须以投影宽度通过航道，要求的宽度比直线段大。

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简述船舶航行与停泊对港口选址的要求。

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