自感电势的大小决定于磁通变化的速度，这个变化速度除与电流变化速度有关外，还与原有磁场有关，如在线圈匝数较多，或在线圈中（）铁心时，则可产生（）的自感电动势。

实际速度变化（）km/h时，产生一次参数记录。

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直流电动机的感应电势E因其方向与（）的方向相反，故称为反电势。

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CRH2A型动车组车再生电制动力的大小是随列车速度成正比的。

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动车组的牵引特性曲线是指动车组（）随速度变化的曲线，是动车组重要的性能曲线。

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运行揭示调度命令应包括时间、地点、因由、速度、行车方式变化、设备变化等内容，机务部门应根据运行揭示调度命令及时将有关内容写入（）。

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调动乘坐旅客的车辆时的速度为不超过（）km/h。

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运行速度200km/h区间线路最小曲线半径为（）。

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动车组列车按隔离模式运行时，运行速度不超过（）。

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如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时，司机应按照（）控制列车运行速度。

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