当值班管制员识别系统低高度告警后确认航空器并未处于或将要处于低于安全高度时，可以采取手段激活告警。

区域管制员收到FPL电报，在FPL电报编组的第十项设备栏中监视设备栏/SD表示：应答机-S模式，即包括气压高度又包括航空器识别标志传输，航空移动卫星系统数据/话音传输。

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除非有特殊情况，（）应确保在管制过程中系统低高度告警功能及冲突告警功能处于开启状态。

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终端区/进近区域或区域管制范围内低高度告警高度参数理论设置值为马赛克或多边形发内内最高障碍物高度加（）米，低高度告警时间参数理论设置值为（）秒。

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雷达航迹与飞行计划相关后，可以显示带有（）的全标牌航迹，有利于管制员识别、指挥飞机。

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空中交通管制员或情者飞行指挥员在收到航空器发出的遇险信号后，应当迅速查明遇险航空器的位置和险情性质，（）。

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（）应保证系统低高度告警及自动冲突告警功能运行正常。

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系统低高度告警区分为通用告警区和区域告警区两种。

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空管自动化系统低高度告警提示为（）。

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对空管自动化处理系统低高度告警及冲突告警维护职责说法错误的是（）。

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