封锁线路、慢行施工和停用信号、联锁、闭塞设备及其他影响行车设备的施工，施工单位应在施工前（）提出施工计划报铁路局。

铁路信号、联锁，闭塞三部分设备的总称是铁路（）设备。

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自动闭塞区间同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间一段线路是（）。

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针对不同的线路、不同的传输信息方式和闭塞技术，CTCS划分为（）个等级。

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集中联锁设备中，（）可以反映线路和道岔区段是否有车占用、钢轨是否完整。

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联锁设备即（）信号设备，用来实现进路、道岔、信号机之间的连锁关系，操纵道岔和信号机。

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通信、信号光电缆线路安全管理按受施工、作业影响范围，实行“红色、黄色、蓝色”防护区分别管理。红色防护区指与铁路线路同侧的光电缆径路（）米范围内，进行可能影响光电缆安全的施工、作业区域。

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单线车站的两端信号机之间一段线路称为（）。

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信号集中监测系统监测范围应包括计算机联锁设备、（）（无源应答器除外）、调度集中设备、电源屏等信号系统设备，同时还应具备与防灾、环境监测等系统的接口。

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计轴自动闭塞区间无车但一个及以上闭塞分区显示占用、“大区间空闲”表示灯亮白灯，表明区间计轴设备故障、两端进站信号机处计轴设备正常，转换为（）办理行车。

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