软高度巡航方式使飞机不改变推力，而在巡航高度附近（）英尺内高度变化，从而补偿当前马赫数与目标马赫数的偏差，这种特性提高了乘客的舒适感、燃油效率，并减小推力变化

在高度巡航（ALT CRZ）方式接通2分钟后，如果马赫方式工作，“软高度（SOFT ALT）”方式接通，允许飞机有目标高度多少英尺的偏差（）

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一架最大使用高度为6000米的飞机，正在2400米高度上巡航，在座舱高度自动控制失效以后使用人工控制，使座舱高度稳定在900米上，如果飞机上升150米，而人工控制的调节没有改变，此时座舱高度将（）

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CDU上的N1限制页面选择了AUTO。，此时飞机从爬升方式进入巡航方式，那么推力限制为：（）.

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巡航中，如果”自动”和”备用”增压方式都失效，为了使座舱高度降，你应该：（）.

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当飞机处于大于巡航高度的大气压力（）时，飞机由上升增压程序转为巡航程序。

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根据适航法规要求，飞机在最大设计巡航高度内，座舱高度不能大于（）。

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当飞机巡航飞行时，推油门使飞机加速，此时，空速表指针冻结在某一读数不动，最可能的原因是（）。

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一般要求飞机在最大设计巡航高度上，必须能保持约（）的座舱高度。

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如果ATC许可飞机在地面放行的巡航高度层以上飞行时（）

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