闭式齿轮传动皆须首先按齿面接触强度进行设计计算，确定传动的几何尺寸，然后校核齿根弯曲疲劳强度。

按齿面接触疲劳强度设计计算齿轮传动时，若两齿轮材料的许用接触应力[σ]H1≠[σ]H2，在计算公式中应代入（）进行计算。

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设计一传递动力的闭式软齿面钢制齿轮，精度为7级。如欲在中心距a和传动比i不变的条件下，提高齿面接触强度的最有效的方法是（）。

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对于闭式软齿面齿轮传动，主要按（）强度进行设计，而按（）强度进行校核，这时影响齿轮强度的最主要几何参数是（）。

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对于闭式软齿面齿轮传动，主要按（）进行设计，而按（）进行校核，这时影响齿轮强度的主要几何参数是（）。

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对于硬齿面齿轮按（）进行设计，再校核其接触强度。

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齿轮传动设计时，软齿面闭式传动通常先按（）设计公式确定传动尺寸，然后验算轮齿弯曲强度。

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齿轮传动设计时，软齿面闭式传动通常先按（）设计公式确定传动尺寸，然后验算轮齿弯曲强度

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在高速重载的闭式齿轮传动中，往往因温度升高，润滑油膜破坏，接触齿面间产生高温，出现（）

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软齿面闭式齿轮传动中，最主要的失效形式是什么？通常首先出现在齿廓的什么位置？简要说明其原因。

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