判断题

自阀运转位20CP响应列车管压力变化,将作用管压力排放。

A

B

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答案解析

相似试题
  • 自阀手把运转位时,16CP响应()压力变化,将作用管压力排放。

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  • JZ-7型空气制动机自阀制动后回运转位,列车管压力回升慢,此时将自阀手柄置于制动区,将客货车转换阀置于客车位,二位柱塞阀排气正常时为通路8a堵小。

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  • 自阀手柄在运转位,均衡风缸与列车管均无压力,与其无关的原因是()。

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  • CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后,均衡风缸增压至500kPa,列车管增压至480kPa不大于()s,制动缸压力下降为0。

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  • 和谐型电力机车自阀紧急位时,其上的机械阀动作,列车管压力排向大气。

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  • 中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化,从而使列车制动、保压或缓解。

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  • 自阀手柄由过充位移到运转位时,()风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到制动管消除。

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  • 当自阀手柄置于紧急制动位时,列车管的压力空气首先通过()迅速向大气排风,从而达到紧急制动的目的。

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  • 20CP本机状态时,通过相应列车管减压和单缓指令,产生平均管压力。

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