机务段必须实行安全例会制度。安全例会每（）召开，会议由段长主持，段安全生产委员会成员及有关部门负责人参加，专题总结和研究布置行车安全工作。

运用车间安全例会每（）召开一次。会议由车间主任主持，车间、机车专业组管理干部及有关人员参加。

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机务段每（）应组织一次行车安全装备使用和管理情况的检查，及时解决使用中的问题，确保设备正常使用。

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全路机务部门必须认真贯彻“安全第一，（）为主”的工作方针。

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机车乘务员职务晋升、转换机型等实际作业技能的培训，必须实行（）制度。

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与肩回式相比，半循环式每经过一个周转作业才入机务段一次。

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列车超速防护系统由车载和（）设备构成，必须符合故障导向安全的原则。

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进行机车检查给油作业前必须确认机车已（），做好机车安全防护工作。

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机车信号作为行车凭证时，由车载信号和（）设备共同构成，必须符合故障导向安全原则。

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牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，机车的牵引、走行、制动系统、安全保护装置、照明和信号标志、行车安全设备必须作用良好并符合要求。

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