船舶发生中垂变形时，船体受（）弯矩作用，上甲板受（），船底受（）。

船舶发生中垂变形时，船舶受（）弯矩作用，上甲板受（），船底受（）。

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船舶发生中拱变形时，船体受（）弯矩作用，上甲板受（），船底受（）。

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当船体发生中拱弯曲时，甲板受拉应力作用，船底受压应力作用；若船体发生中垂弯曲变形时，甲板受压应力作用，船底受拉应力作用；而位于（）处总纵弯曲应力等于零。

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船体发生扭转变形的时机是（）。 Ⅰ船舶斜浪航行时； Ⅱ中拱、中垂时； Ⅲ首尾装载对中心线左右不对称时； Ⅳ空船航行时。

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若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时，下列说法不对的是（）。

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若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时，下列说法不正确的是（）

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按照船舶所受外力的分布和船体结构变形范围的不同，将船舶强度分为（）。

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按照船舶所受外力的分布和船体结构变形范围的不同，将船舶强度分开为（）

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按照船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的方向不同，将船舶强度分为（）。

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