营运中，船舶大多由于（）等和船员又无力自修时进行场修。 1．技术状况不良 2．零部件过度磨损 3．发生危及船舶安全的严重故障 4．船级检验项目不合格

营运中，船舶大多由于（）等和船员又无力自修时进厂修理。I.技术状况不良，II.零部件过度磨损，III.发生危及船舶安全的严重故障，IV.船级检验项目不合格

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船舶营运中发生局部过度磨损或一般性事故，影响航行安全而船员难于自行修复，必须由船厂修理的工程，是属于（）

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为保证船舶的正常营运，必须重视船员的组织管理、船员素质管理和船员响应管理，其中船员响应管理是指（）。

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ISM规则目的是为（）提供一个国际标准。Ⅰ船舶营运安全；Ⅱ船舶防止污染管理；Ⅲ船舶营运成本管理；Ⅳ船员管理

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ISM规则目的是为（）提供一个国际标准。 Ⅰ船舶营运安全； Ⅱ船舶防止污染管理； Ⅲ船舶营运成本管理； Ⅳ船员管理

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ISM规则目的是为（）提供一个国际标准。I、船舶营运安全；II、船舶防止污染管理；III、船舶营运成本管理；IV、船员管理

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航速对运输效率有很大影响，它综合反映了（）。 Ⅰ．营运的经济指标； Ⅱ．船舶的技术状况； Ⅲ．船员的技术水平。

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（）是指船舶出租人向承租人提供不配备船员的船舶，在约定的期间内由承租人占有、使用和营运，并向出租人支付租金的租船方式。

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（）是指船舶出租人向承租人提供不配备船员的船舶，在约定的期间内由承租人占有、使用和营运，并向出租人支付租金的租船方式。

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