客车车身的典型构造有（）。
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客车一般按照车身长度进行划分的，下列属于轻型客车长度的是（）
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客车、普通乘用车的车身总成质量占整车质量的（）。
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半非承载式客车车身的构件之间配以加强板用（）连接。
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客车蒙皮与骨架焊接的焊接方法中，（）焊接质量好，焊接效率高，操作简便，成本较低，便于实现自动化。
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汽车车身用来吸收碰撞冲击的部分是（）
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乘用车车身有（）组成部分。
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保险估损人员在测量事故车的车身变形时，应当首先测量车身的（）部分。
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非承载式车身的优点不包括（）。
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