判断题
A对
B错
正确答案
答案解析
略
相似试题
现行水泥路面设计规范在确定板厚时，考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏（）。
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路面设计时，将不同轮载的作用次数换算成标准轴载当量作用次数是按路面损坏等效的原则进行的。
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路面单位宽度上受到的轮载作用次数同车道宽度范围内轴载总作用次数之比，称为轮迹横向分布系数。
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水泥混凝土路面产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为板的纵缝边缘中部。
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《公路水泥混凝土路面设计规范》规定路面板中产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为（）。
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在等应变控制的疲劳试验过程中，随着加载次数的增加，应力将会缓慢增加。
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碎石路面和基层的强度是靠（）原则形成的。
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某新建一级公路，已知设计年限内一个车道上累计当量轴载作用次数为3200000次/车道，公路等级系数A2=1.0，面层类型系数AS=1.0，基层类型系数Ab=1.6，试计算路面的设计弯沉值Ld=？（0.01mm）
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水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（）进行的。
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