节气门阀油压测试时，若测得油压值过低，其原因有节气门阀拉索过松，真空式节气门阀调整不当，或节气门阀阀体有故障，或为该阀油路堵塞。

对液力式自动变速器节气门拉索的松紧会影响节气门阀投入工作的早晚，使节气阀油压Pz过早、过晚的建立，换挡点发生变化，应定期地检查调整。

判断题查看答案

若D档、R档怠速时油压数值都过低，则可能是（）。

单选题查看答案

自动变速器油压试验时，若只是在D档油压过低，则为（）、D档离合器、制动器的活塞密封圈漏油。

单选题查看答案

若油平面过低，造成油压过低、油量不足，导致（）。

多选题查看答案

甲技师说：自动变速器换挡阀右端作用着来自自动变速器调节阀的油压，左端作用者来自节气门油压和换挡阀弹簧的弹力。换挡阀的位置取决于两端控制压力的大小，换挡阀位置改变时，将开启或关闭主油路或改变其方向，使不同的换挡执行元件工作，实现不同的档位。乙技师说：当换挡阀移至左端时，自动变速器升高一个档位；反之，自动变速器降低一个档位。你认为（）。

单选题查看答案

怠速过低的故障原因有传感器故障，油压过低，喷油器故障，点火正时不正确（）等。

单选题查看答案

自动变速器根据节气门的开度及汽车的行驶速度，将液压控制系统的油压调整至规定值的是（）。

单选题查看答案

汽车发动机润滑油工作情况检查装置有（）、机油温度表、机油标尺和油压过低警告灯等。

单选题查看答案

汽车发动机润滑油工作情况检查装置有（）、机油温度表、机油标尺和油压过低警告灯等 

单选题查看答案