单线区段确定站界为两端进站信号机柱中心线内方。

凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。引导接车时，列车以不超过（）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

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在调度集中区段，由列车调度员办理接发列车，遇基本闭塞法停用或出站、进站（进路）信号机故障停用时，以（）作为行车凭证，列车调度员须确认发给行车凭证的依据及附带条件。

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已开放的进站信号机，半自动闭塞区间当列车进入接近区段，自动闭塞区间当列车进入第二接近区段（特快旅客列车为第一接近区段）后，禁止关闭信号、变更进路（遇特殊情况除外）。车站不能接车时，对区间正在运行的列车，应通过列车无线调度通信设备通知司机。

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以自动闭塞分区为间隔，在装有自动闭塞的单线和双线区段采用的是（）。

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单线半自动闭塞区间越出站界调车，不开放出站信号机。

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进站及接车进路色灯信号机，均应装设引导信号机。

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列车冒进进站信号道岔未挤坏时如何处理？

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在正常情况下进站、通过、接近、遮断信号机的显示距离不得小于（）m。

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进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。

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