A梁底
B梁顶
C刻槽内
D轨底
桥枕有扭曲时,应尽量在()调整。
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在桥枕的防腐工作中,当桥枕有()mm以上裂缝时,应采用防腐浆膏灌缝,小的裂缝应采用腻子腻缝,以防雨水等侵入。
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某钢梁桥位于行车速度140km/h的区段,明桥面上共有80根标准断面的木桥枕,秋检时发现劈裂明显,裂缝长度大于1.5米,且通过一个螺栓孔,处在发展阶段的桥枕有8根;因腐蚀、挖补、削平和刻槽等累计深度达80㎜及以上的桥枕6根;道钉孔周围腐朽严重,无处改孔,不能满足持钉和保持轨距要求的桥枕有7根;通裂严重,影响共同受力的桥枕有5根;腐朽迹象明显,但经过改孔、挖补等手段还能持钉和保持轨距的11根;有劈裂发生,最大裂缝长度大于400㎜,但小于1.5米的桥枕15根。则该钢梁桥木桥枕总体劣化等级应评定为().
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钢梁上设置线路上拱度,在标准断面桥枕不能满足使用要求时,可采用部分断面较高的桥枕来进行调整。
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桥枕铺设后,不准压连接系杆件、联结板及铆钉,否则应在制作时()。
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一孔钢梁上桥枕失效,在行车时速小于等于120公里/小时区段的桥梁上达到()及以上时,在行车时速120公里/小时以上-160公里/小时区段达到20%及以上时,应进行整孔更换桥枕。
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桥枕码放时应下边架空,离开地面()以上。
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桥枕铺设要求中,为调整桥面钢轨上拱度,桥枕容许挖深()mm以内的槽口。
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为调整桥面钢轨上拱度,桥枕容许挖深()以内的槽口。
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