自动制动阀制动保压后发生自然缓解的原因可能是（）。

对列车制动机进行感度试验时，编组60辆及以上的列车应减压（）并保压1min，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解。

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在需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压（）并保压3min列车不得发生自然缓解。

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自动制动阀在制动区，制动缸不能保压，其原因可能是（）。

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JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时，自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解，工作风缸（）。

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单阀用来操纵机车的制动、保压或缓解、与列车无关。

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在坡道上停留时间较长时，为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解，还应拧紧手制动机。

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自阀手把前两位，制动管增压缓慢，自阀制动后工作风缸压力逐渐下降，机车自然缓解，该现象的故障原因为（）。

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JZ-7型空气制动机作用阀共有三个作用位置。即缓解位、（）保压位。

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货物列车应保压停车，直至发车前或接到车站准备开车的通知后，方能缓解列车制动。

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