由于供电故障或电压变动等原因，可能引致无线通信系统设备关闭或停止运作。无线系统中的（）具有断电后供电的自动恢复功能。

车载台采用（）供电，因此对防雷无特殊要求。

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（）模式只能工作在IXLC控制级中，用以监督列车运行在如：未装备Trainguard MT轨旁设备（IXLT）的线路或Trainguard MT设备故障的区域等中。

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区间直放站由于供电距离过长在选用电源线时采用四芯电缆三相四线制供电。其中三相四线制是指（）组成的供电系统。

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在测量车载无线电台的发射功率和驻波比值时发现驻波比值远远大于1.5，超过规定指标，请说明故障原因，并找出故障位置，排除故障。

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当中心母钟或传输通道出现故障时，二级母钟将依据自身时钟为标准使子钟同步。

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如果点式或连续式通信级发生故障，作为降级运行模式，可由（）系统为列车提供全面的联锁防护。

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车载PIS的系统布线及各车厢设备是对称或相同的，从而保证在列车列车解钩或重新编组时车载设备不需要做任何变动，车厢之间的连接将更加安全可靠。

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实时监测中心、车站、车辆段广播设备的运行状态，当某模块或设备出现故障时，能够发出声光报警，声音报警可人工清除。

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RM模式只能工作在（）控制级中，用以监督列车运行在如未装备TGMT轨旁设备的线路或者TGMT设备故障的区域等中。

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