一号线地铁列车熔断器及隔离开关箱断电（）分钟后方可操作。

写出一号线地铁列车熔断器及隔离开关箱的内部组成元件。

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简述一号线地铁列车熔断器及隔离开关箱在进行全车耐压试验时的注意事项。

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重庆一号线地铁列车辅助高压箱应断电（）分钟后，才可打开柜门。

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重庆一号线地铁列车扩展供电箱应断电（）分钟后，才可打开柜门。

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重庆一号线地铁列车高压电器箱应断电（）分钟后，才可打开柜门。

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一号线地铁列车辅助电源系统的运行独立于牵引系统，主要由辅助电源、（）、扩展供电箱、接地开关箱等组成。

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一号线地铁列车辅助高压箱配置有辅助电源输入电路的隔离和接地电路，正常工作情况下辅助隔离开关QS1闭合，SIV接入DC1500V高压电源。

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一号线地铁列车高压电器箱主要器件都以母排相连，只有充放电支路及（）以电缆连接

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一号线地铁列车紧急制动环路断电时，全列车自动产生紧急制动作用。

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