一号线地铁列车辅助电源系统的运行独立于牵引系统，主要由辅助电源、（）、扩展供电箱、接地开关箱等组成。

重庆一号线地铁列车6辆编组的列车有1/2的辅助电源退出运行时，能自动切除列车中每辆车的（）的空调负载后，列车仍能维持正常运行。

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一号线地铁列车辅助电源系统有哪些设备？

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一号线地铁列车辅助电源系统包含的设备有哪些？

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重庆一号线地铁列车辅助电源系统主要安装在（）车车下

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一号线地铁列车辅助系统逆变器采用直接两电平（）逆变电路

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一号线地铁列车辅助高压箱配置有辅助电源输入电路的隔离和接地电路，正常工作情况下辅助隔离开关QS1闭合，SIV接入DC1500V高压电源。

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一号线地铁列车辅助系统直流滤波电抗器L1安装在变压器箱内，而滤波电容器集成在IGBT逆变器模块上。

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重庆一号线地铁列车辅助高压箱应断电（）分钟后，才可打开柜门。

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一号线地铁列车最高运行速度（）。

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