高速铁路应严格实行天窗修制度，天窗时间应固定，一般不得少于（）min。

高速铁路实行天窗修制度，天窗应为垂直天窗，时间一般不少于（）.

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高速铁路天窗时间应固定，一般不得少于（）min。

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基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持（）的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。

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基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“严检慎修”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。

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高速铁路的作业天窗分为（）。

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高铁施工、维修及上道检查作业必须在（）内进行，并严格执行（）制度。因自然灾害、行车设备故障等原因，工务、电务、供电管理单位需对设备进行检查时，天窗时间外不得进入路肩和桥面范围内，必要时应封锁或限速，并设好防护后再检查。发现影响行车安全时，须及时（）。

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在天窗时间外，检查人员不得进入路肩和桥面范围内，必要时应封锁或限速，并做好（）后再检查。

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铁路运输企业和建设单位应严格控制进入铁路的产品质量，建立必要的产品质量检验和质量问题追究制度。质量抽查不合格或实行准入管理而未获得相关资质的产品，不得在铁路使用。

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郑西高铁综合天窗按垂直天窗设置，每天天窗给点时间不少于（）min

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