基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持（）的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。

基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“严检慎修”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。

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高速铁路实行天窗修制度，天窗应为垂直天窗，时间一般不少于（）.

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高速铁路应严格实行天窗修制度，天窗时间应固定，一般不得少于（）min。

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线路维修应实行（）的管理制度。

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凡影响行车的施工、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。

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高铁施工、维修及上道检查作业必须在（）内进行，并严格执行（）制度。因自然灾害、行车设备故障等原因，工务、电务、供电管理单位需对设备进行检查时，天窗时间外不得进入路肩和桥面范围内，必要时应封锁或限速，并设好防护后再检查。发现影响行车安全时，须及时（）。

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郑西高铁综合天窗按垂直天窗设置，每天天窗给点时间不少于（）min

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在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。

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线路维修应实行（）和属地化管理。

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