盲板一般应加在有物料管道阀门的后面。

阀门实验合格后，内部应清理干净，阀门两端应加盲板。

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管道安全隔绝可采用插入盲板或拆除一段管道进行隔绝，不能用水封或者关闭阀门代替盲板。

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管道安全隔绝可采用插入盲板、拆除一段管道、水封或者关闭阀门进行隔绝。

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进入锅炉内部工作时，应首先要上好盲板，将停用锅炉与正在运行锅炉的蒸汽、给水、排污管道隔开。

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开车工艺流程的检查就是按照主、辅物料流经的管线、设备、检测仪表、阀门等对生产工艺的符合性进行检查，使其满足生产要求。

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接触过物料的手套需及时丢弃至一般废物箱内。

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安全阀与压力容器之间一般不宜装设截止阀门。

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沾有物料的旧工作服可作为一般废物处理。

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1997年10月4日，某化工厂聚丙烯车间聚合工段三班操作工发现正在生产的7号聚合釜内有异声。停车分析原因：是釜内搅拌轴下沉使下部带式搅拌叶与釜底部接触摩擦所致。  10月6日上午，车间领导决定进入釜内部确认原因后进行处理。工段长联系车间综合班插好釜上部与系统连接管线的4块盲板，将人孔打开，然后在釜底通过与4号闪蒸釜连接的Dg150管线插真空进行空气置换，使釜内氧气及可燃气含量达到进釜条件。此时，按照检修该釜的盲板图规定，还有1块盲板应加在与4号闪蒸釜连通的管线上，但实际操作中，只是将该连通管线上的2通电磁阀关死，未加盲板。检修人员进入釜内检查，确认是搅拌轴下填料箱备帽螺栓松动，并进行了复位。为防止今后出现这种现象，车间决定将备帽螺栓焊死。  10月8日12时30分左右，车间联系油品站分析工再次对该釜取样分析，准备进釜焊螺栓。分析工在釜内距人孔1.5米取样。13时得出分析数据：釜内可燃气含量0.4%，氧含量20%，允许进入釜内作业。14时40分检修车间焊工来到现场进行电焊作业。为保险起见，先做明火试验，将一点燃的纸团从人孔扔入釜内，未发生异常。于是焊工顺着人孔下到釜内，当头部与人孔边缘几乎同高时，釜内突然发生闪爆。焊工被气浪从釜内冲出，头部撞在上层铁平台上，当场死亡。在釜外的另1名检修工，由于气浪作用，也造成轻伤。事故发生后，采样分析4号闪蒸釜丙烯浓度为12%，清理7号釜时找到了未燃尽的纸团。

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