牵引电机支路的短路、电机环火、（）等均通过直流电流传感器1～6ZLH进行检测。

牵引电动机支路的出现短路、电机环火、过载等故障时，过流保护是通过各电流继电器I--6QGJ及（）→主断路器分闸来实现的。

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环火是指牵引电机（）之间被强烈的大电弧所短路。

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当牵引电机过载或环火，引起保护作用时，微机使过载中间继电器（）动作，断开主断路器。

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机车运行中轮对发生空转会使牵引电机的电刷和整流子表面产生火花，严重时 引起环火接地。

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在牵引工况时，若某台牵引电机故障，将相应电机的隔离开关置（）位，使该电机支路与供电电路完全隔离。

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电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（）构成它励线路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制。

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电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（）构成他励线路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制动。

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牵引电机牵引过载的整定值为（）A。

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（）为牵引电机1550V限压控制的检测环节，并向司机台指示牵引电机的电压值。

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