据统计，大多数的油船意外事件是由于（）引起的

双层底和双层壳船结构只能减少油船发生意外事件后的溢油。

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据统计，油船将压舱水和洗舱水排入海洋中，其所造成污染占海洋油污染的（）。

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据统计70%的油污染是由于（）所造成的。

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双壳油船设计解决（）海事事件带来的海洋污染。

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油船人员中毒，通常都是在进行某些操作和作业中由于（）造成的。

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油船在航行期间，由于气温变化，舱内压力可能下降，当压力下降（）时，应及时补气。

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油船人员由于吸入硫化氢、烃气、石油气中毒，不宜采用口对口人工呼吸法，则应采取（）

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现代油船研究重点是提高油船的（）等问题。

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所谓“MARPOL”公约型油船是指设置（）的油船。

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