A停放制动
BMp车的智能阀1
CMp车的智能阀2
DMP车的网能阀1
EMP车的网能阀2
每辆车上安装一个()用来控制制动和在连接好的列车上的制动控制单元和电牵引两者之间所需信号的接口。
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列车DU屏,运行界面,制动图标红色,代表对应单元车辆制动系统()。
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当两个空压机故障时,在列车停站后立即复位两个MP车的空压机微动开关。
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当两个空压机故障时,在列车运行至终点站后复位两个MP车的空压机微动开关。
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运营中列车DU屏显示一个牵引图标红色或黄色司机应执行如下操作()。
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当报文传输故障,运行超过米且时间超过秒,ATP车载单元将实施()。闭塞:按照一定的规律组织列车在区间内运行的方法。
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当列车实施救援时,如故障车导致救援列车紧急制动无法缓解时应切断(),切断自动车钩的电气连接。
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一个受电弓工作情况下列车可以牵引运行,但故障单元车无动力,列车将限速()km/h。
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一个受电弓工作情况下列车可以牵引运行,但故障单元车无动力,列车将限速60km/h。
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