随着航运公司船舶保养体系的日趋完善，IACS在1989年提出了PMS的检验模式。进一步地将检验和保养相结合，也将设备的技术状况判别权力下放到有资格的轮机长。中国船级社作为IACS正式成员，在《（）年钢质海船入级与建造规范》中引入了PMS要求。

航运公司与船舶管理公司的相互关系？

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航运公司安全管理体系文件是否必须用船旗国的语言编写？为什么？

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根据我国船舶登记条例，应依法登记的船舶包括（）。 Ⅰ．我国公民个人所有的船舶；Ⅱ．政府公务船舶；Ⅲ．我国境内航运公司的船舶；Ⅳ．渔业船舶。

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根据我国船舶登记条例，应依法登记的船舶包括（）。 Ⅰ．我国公民个人所有的船舶； Ⅱ．政府公务船舶； Ⅲ．我国境内航运公司的船舶； Ⅳ．渔业船舶。

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根据《航运公司安全管理体系审核发证程序》规定，“符合证明”新增船种的，应当申请（）

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在船舶维修保养体系中，设备卡维修级别共分（）

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我国对于国际航线航运公司安全管理体系内岸上管理人员是否有海上资历的要求？具体有哪些？

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属于一国公司所有的船舶不在该国登记，而是到别的国家登记，悬挂别的国家的国旗，这种现象在航运界被称为（）现象。

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对于申请初次审核的航运公司，必须保证安全管理体系已在公司岸上及相关船种的至少1艘船上运行（）个月。

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