纵列式车站利用驼峰解体车列时，一般采用整列解体的方法。

驼峰解体车列时，车组开始脱离车列的地点称为（）。

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驼峰解体车列时产生“钓鱼”的原因，主要是（）。

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横列式车站，采用分部解体时，车列中有“坐编”车流时，应在“坐编”车（）开口（调车场方向为前、牵出线方向为后）。

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横列式车站，采用分部解体时，车列中间有长大车组时，应在大组车（）开口（调车场方向为前、牵出线方向为后）。

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横列式车站，采用分部解体时，车列中有禁溜车时，应在禁溜车（）开口（调车场方向为前、牵出线方向为后）。

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驼峰分解车列时，提钩工作由连结员根据调车作业通知单进行，一般采用（）的作业方法。

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驼峰解散车列时，小车组越过峰顶1/3左右脱钩。

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利用驼峰进行车列解体时，以机车推力为主，车辆重力为辅，使车辆按照计划从峰上溜入峰下调车线路内。

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机械化驼峰在解散车列时，当有连续隔钩车时应（）推送。

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