随着自动制动阀手柄在制动区从（）移动，列车管的减压量逐渐（），直到最大减压位。

自阀手柄在制动区，客货车转换阀处于货车位，此时手柄向运转位方向移动（未达到运转位）制动管压力仍然上升是什么原因？

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JZ-7型自动制动阀手柄移到过量减压位，均衡风缸和列车管均应减压（）。

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在使用电阻制动时，主手柄不得超过（）位。

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作图题：小闸手柄在制动区调整阀作用如何？（绘图说明）

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大闸手柄在制动区，调整阀的供气阀漏泄，会造成：（）。

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大闸手柄在制动区，均衡风缸压力是从（）排向大气的。

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单阀手柄在制动区，闸缸压力不稳是何原因？

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JZ-7小闸手柄在制动区时，调整阀沟通总风至：（）。

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自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀能直接排出内的压力空气，以达到紧急制动的目的

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