每只救生筏的构造，应能经受在一切海况下暴露漂浮（）天。

每只救生圈的构造应能经受从存放位置至（）航行谁先的高度或30m处，取其大者，头落水而不至于损害救生圈或其附件。

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灵敏度调节在良好海况下应调（）在恶劣海况下应调（）。

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在对自动舵的灵敏度调节时，在良好海况下，应调（），在恶劣海况应调（）。

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在恶劣海况下灵敏度调节应调低的原因是（）。

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船舶在顺浪或偏顺浪的海况下航行其主要危险运动有（）。 ①冲浪； ②打横； ③稳性降低； ④谐摇

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上甲板上某集装箱堆若其底层箱底座手动扭锁忘了锁闭，若该集装箱堆底层箱经核算存在分离力，则在规范设定的恶劣海况下将会发生（）。

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从节能和经济效益角度出发，轮机长应关注船舶纵倾，探索在各种海况下不同航速、不同载重情况下的船舶最佳纵倾，因为它可以达到：（） ①主机油门不变，可以提高航速，缩短航期 ②保持船速不变降低油门，可以节约大量燃油

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环境保护呼吁更安全的动力装置，冗余配置推进装置，可保证一旦主推进失效，船舶仍能在恶劣海况下以6节航速前进，目前船上已较多采用了的方式是（）。 Ⅰ．轴带发电机转为电动机驱动螺旋桨应急推进； Ⅱ．设置两个独立机舱，双套主推进装置； Ⅲ．尾侧推替代主推进。

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根据规定，在弃船演习中每只救生艇每（）个月至少有一次应乘载指定的操作船员降落并在水上操纵。

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