检测受电弓与接触网接触压力时，应在高出车顶（）处测量。

对CRH1A型动车组受电弓进行接触压力检测时，上升单项压力与下降单项压力的差值不得大于（）N。

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途中需登顶作业时，随车机械师应在距离故障受电弓最近的两侧接触网支柱位置挂接绝缘杆。

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CRH1A型动车组受电弓向上单向压力与向下单向压力的两个数值的（），就是受电弓的静态平均接触压力。

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如何调整受电弓静态接触压力？

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如何调整受电弓静态接触压力（）。

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CRH1A动车组受电弓气囊驱动装置内减压阀的压力变化10KPa（0.1Bar）时，受电弓的接触压力会变化（）。

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叙述检查和调整受电弓接触压力的步骤？

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受电弓的静态平均接触压力应符合（）N。

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CRH1A（时速250公里）型动车组二级修受电弓接触压力的测量，读取下降单向压力时弹簧秤的下拉速度应保持在（）m/s左右。

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