A进站
B接车进路
C出站
D发车进路
施工特定行车办法的补充规定:引导接车并正线通过时,特定引导手信号必须在站内()或()信号机已全部开放,并且不再变更的情况下,方可显示。车站应使用列车无线调度通信设备预告司机。
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()设备应保证当列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不可能开放(引导信号除外)。
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进站信号机故障引导接车时,司机应确认开放的引导信号或引导员在规定地点显示的引导手信号。
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引导进站通过的列车,在闭塞设备、出站信号完好时,闭塞手续办妥后,列车可根据开放的出站信号在站内通过。
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自动闭塞区段,故障列车正方向运行时,救援列车从故障列车尾部救援,应开放出站信号机(不能开放时应告知司机)。司机以调度命令作为行车凭证,按LKJ通常工作状态进入区间。
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进站(接车进路)信号机故障时使用引导手信号接车须向()和()发布调度命令。
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区间内()上的道岔,未开通正线时,两端站不能开放有关信号机。
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采用施工特定行车办法行车时,昼间使用特定引导手信号旗为()个绿色信号旗缝接在一起的信号旗。
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单线自动闭塞的车站,发车进路、出站信号故障不能开放时,凭绿色许可证发车。
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