自动闭塞区段，故障列车正方向运行时，救援列车从故障列车尾部救援，应开放出站信号机（不能开放时应告知司机）。司机以调度命令作为行车凭证，按LKJ通常工作状态进入区间。

单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于调车工作状态。在接近被救援列车（）时，按规定严格控制速度。

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自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。

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自动闭塞区段，当发车进路信号机故障时，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。

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线路所通过信号机发生故障时，在自动闭塞区段，行车凭证为绿色许可证，列车凭外勤助理值班员（胜任人员）在通过信号机处的手信号显示运行（有特殊规定时除外）。

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半自动闭塞区段出站信号机故障时，列车占用区间的凭证为（）。

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半自动闭塞区段出站信号机故障时，列车占用区间的凭证为（）。

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在四显示自动闭塞区段，发车进路信号机故障时，发出列车的凭证为（）。

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自动闭塞区段，出站信号机故障时，发出的列车进入区间的行车凭证为（）。

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双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机应装设（）。

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