道岔环节发送命令的时机是本钩车已压入本道岔区段。

本钩车已溜出岔间区段，本钩进路命令尚不能被下一环节接收时，只能中断解体，按下手动按钮切断自动继电器自闭电路，中断自动集中电源，清除岔间记忆环节内残留的进路命令后，再恢复解体作业。

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道岔环节发送命令的时机是下一级环节空闲和（）

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半自动作业时须待本钩车出清头岔区段，调车员方可储入下钩进路命令。

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YFJ的励磁和自闭电路中采用BHJ前接点的作用是保证在后一环节接收到本钩进路命令后，方能切断YFJ电路，以保证发送命令的可靠性。

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允许发送继电器YFJ的励磁和自闭电路中采用保护继电器BHJ前接点的作用是保证在后一环节（）本钩进路命令后，方能切断允许发送继电器YFJ电路，以保证发送命令的可靠性。

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车组已压上头岔区段，但下一级环节不空闲，该车组的进路命令延迟发送，是依靠转接继电器GJJ的第（）自闭电路来完成的。

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中间道岔环节传递自动取消进路命令的时机是（）。

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当钩车溜入头岔轨道区段使道岔轨道继电器落下时，即构成头岔环节YFJ励磁电路，使其吸起并自闭，头岔环节即开始向下一环节传递进路命令。

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中间道岔环节接收道岔环节发送来的命令时，必须验证命令的传递方向及执行是否正确，是否在保持状态等。

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