自动闭塞区段出站(发车进路)信号机故障如何发车?
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自动闭塞法行车规定,出站、发车进路信号机同时故障以绿色许可证作为行车凭证时,准许一次发给司机()绿色许可证。
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自动闭塞法行车规定,有进路表示器的出站信号机,当该表示器故障,向该表示器方向发车时,发车人员应与信号楼联系确认进路正确后,用列车无线调度通信设备通知司机,列车凭()的显示出发。
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自动闭塞法行车规定,出站、发车进路信号机同时故障以绿色许可证作为行车凭证时,准许一次发给司机一张绿色许可证。绿色许可证的()、进路字样均不抹消。
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自动闭塞法行车规定,出站、发车进路信号机同时故障以绿色许可证作为行车凭证时,准许一次发给司机一张绿色许可证。绿色许可证的出站、进路字样均不抹消。进路上有两架及以上进路信号机时,应注明()。
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半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时如何发车?
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在车站未设出站信号机的非到发线发车时,半自动闭塞区段行车凭证为()。
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半自动闭塞区段在车站未设出站信号机的非到发线上发车时如何处置?
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区间设有通过信号机的自动闭塞区段在车站未设出站信号机的非到发线上发车时,行车凭证为()。
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