按照燃气在透平内部的流动方向，通常，可以把燃气透平分为（）与（）两大类。

燃气在透平内的膨胀过程可以看作是（）。

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燃气轮机透平第1级动叶片的的冷却空气从（）引出，通过专用通道提供，这些通道的设计是根据空气动力学的方式引导冷却空气的流动。

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当机组转速在启动机的帮助下上升到额定转速的（），燃气透平已有足够的剩余功率使机组升速时，启动机可以脱开而停止工作。

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冷端输出功率的燃气轮机可以使燃气透平的（）直接与余热锅炉相联接，排气是轴向的，（）较小。

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当燃气轮机的转速达到某一定转速时，透平前燃气温度保持启动过程最大允许值时可以使燃气轮机稳定地工作，这个转速称为（）。

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燃气轮机在正常运行时，透平功率的（）用来拖动压气机。

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燃气轮机在正常运行时，透平功率的（）用来带动发电机。

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钠和钾对燃气轮机透平叶片的危害主要是它们可以与钒结合形成低熔点的共熔化合物，还与硫化合形成硫酸盐，以熔融状态积存在透平叶片上，从而腐蚀机组热通道金属，严重缩短热通道部件的寿命。（）

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（）燃气轮机的常与气缸铸为一体，而（）则安装在透平排气缸上。

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