东风11型机车正常运行时，同步主发电机冷却空气进、出口压差不得低于（）（柴油机转速1000r/min时）。

东风11型机车的通风系统包括（）和同步主发电机及前、后转向架牵引电动机3个独立的通风系统，它们都由各自的通风机和风道组成。

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东风11型内燃机车辅助传动装置前变速箱右从动轴前端经尼龙绳联轴器与同步主发电机、主硅整流柜通风机相连，且通过传动法兰上的皮带轮带动测速发电机。

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东风11型内燃机车使用励磁一时，微机检测到总电流超过（）时，将主发电机输出功率限制为零。

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东风11型机车测速发电机座的组成结构，运行中发现三角皮带张紧力不够时，应旋松调整螺母。

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电阻（）是东风11型内燃机车在主发电机励磁电路中最大励磁电流的调整电阻。

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东风11型内燃机车采用控制主发电机励磁来实现机车的加载和卸载，故不会有很高的操作过电压。

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东风11型内燃机车在主发电机励磁电路中设置电阻R4及R7？R9有何作用？

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东风11型内燃机车在微机励磁工况下，当接地电流大于（）时，微机限制主发输出功率为零。

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东风11型机车在牵引工况下，且机车速度大于（）时，如果轮对的转速差大于预算的限制或测到过髙的轴加速度，即发生了同步空转。

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