如空气进入液压制动系统内，会由于空气具有（），将使油液压力降低，影响制动效能，故在分泵上设有放气装置。

排放液压制动管路内的空气方法是：排气时应一边排除空气，一边检查和补充制动液，以免空气重新进入制动管路，直到管内（）为止，将储液罐的制动液补充到规定位置。

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有真空增压器的汽车排除液压制动系内空气时，应在发动机（）运转中进行。

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排放液压制动管路内的空气方法是：一人在驾驶室内连续踩动制动踏板，（），此时车下另一人拧松放气阀使管路中的空气和制动液一同排出，当踏板位置降低时，立即拧紧放气阀，如此反复多次，直到管内没有气泡排出为止。

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排放液压制动管路内的空气方法是：一人在驾驶室内连续踩动制动踏板，（），此时撤下另一人拧松放气阀使管路中的空气和制动液一同排出，当踏板位置降低时，立即拧紧放气阀，如此反复多次，直到管内没有气泡排出为止。 

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液压制动系统在什么情况下要排除空气？

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如何排除液压制动系中的空气？

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矿用汽车液压系统中存有空气带来的危害是（）

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液压制动系在液压制动（）缸体上方有放气孔以便放出液压系统中的空气。

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ABS中的制动压力调节器主要有液压式、气压式和空气液压加力式。

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