曲线外轨超高最大超高值为（）mm

低速列车行驶在超高很大的曲线轨道时，存在向外倾覆的危险，并影响旅客的舒适度，因此必须限制外轨超高的最大值。

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设置曲线外轨超高能达到哪些目的？

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我国铁路普遍采用曲线超高的设置方法为外轨提高法，外轨提高法是保持内轨高程不变而只抬高外轨的方法。

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我国铁路普遍采用曲线超高的设置方法为外轨提高法，外轨提高法是保持内轨高程不变而只抬高外轨的方法。

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列车通过客货列车共线的曲线时，产生未被平衡的离心加速度和向心加速度可以理解为都是由于外轨超高过大所产生的。

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什么是外轨超高？为什么要外轨超高？

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外轨超高和轨距加宽，都是从（）的起点开始，逐渐增加，到（）起点时，超高和加宽都达到规定的数值

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轨道动力稳定车的线路最大超高是（）mm。

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两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的（）。

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