（）是修正高度（近似真高度）。

校正高度（近似于真高）是（）.

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飞机用同一真速在不同高度上平飞，高度高时，其全压（）。

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在航线上飞行时，必须根据飞行高度上的实际（）来修正高度表的示度。

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在飞行高度高于标准海平面时，飞机的真速比表速（）

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飞行中必须根据所在高度上的（）值来修正空速表的示度。

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在飞行高度高于标准海平面时，气温又较高，飞机的真速比表速（）.

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进场航空器在下降穿越机场的过渡高度层，或者在过渡高度层以下进入修正海平面气压适用区域侧向边界时，飞行员应将高度表气压刻度调到本场的（）值，其后航空器的垂直位置用高度表示。

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标准大气、静风、零压力高度下，飞机起飞后的爬升梯度为6％。使用下面所列的梯度修正因子：“±0，2%/海拔高度变化1000ft”“±0，1%/偏离标准气温每°C”“机翼防冰开-1%”“发动机防冰开-0，5%”。如果某一机场，标高1000ft，17°C，QNH1013，25hPa，机翼防冰和发动机防冰开启，在该机场上起飞的爬升梯度为（）

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当飞机按气压式高度表保持一定高度飞向低压区时，其实际高度的变化是：（）.

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