引航中，判断前船的船型种类、动态及本船构成的相遇态势，除了可以看其号灯、号型的显示外，还可以看其（）.

航行中若只能发现前船与本船的距离越来越小而没有其它判定依据，则前船一定（）

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航行中，若只能发现前船与本船（顺航道船）的距离越来越大而没有其它判定依据，则前船（）

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配有VHF电话的船舶在能见度不良的水域中航行时，应当用VHF电话（）通报本船的船位和动态。

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正规晾望通常认为，除视觉、听觉嘹望外，还包括：（）。 ①对船舶现有设备和仪器的有效使用； ②从岸台得到的有关船舶动态的信息； ③经常检查本船的号灯和号型是否正常显示。

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正规瞭望通常认为，除视觉、听觉瞭望外，还包括（）。①对船舶现有设备和仪器的有效使用；②从岸台得到的有关船舶动态的信息；③经常检查本船的号灯和号型是否正常显示。

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后船尾随前船的适当距离，与船舶类型、大小、航速、操纵性能、风浪等因素相关。

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无论两船构成怎样的交叉相遇态势，若不存在碰撞危险，两船之间相对方位一定会改变引航员可以依方位（舷角）的增减来判断一船将通过另一船的首部或尾部，而两船之间距离的增减（）

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后船位于前船的尾灯的水平光弧区之内，在夜间只能看见被追越船的（）而不能看见他船的任一（）。

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船舶动态包括：（）等，以期在引航的同时正确避让。 ①相遇船舶的种类、性质、大小、操纵性能； ②活动规律； ③相遇地点、态势； ④相应的避让原则与方法； ⑤潮汐变化特征及其对船舶航行的影响。

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