船舶总纵强度的校核不必考虑可能出现的对船体最不利的装卸程序。

什么是船体总纵强度？

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船舶最大总纵弯曲力矩作用在船体（），因此在该区域内的强力甲板（上甲板）最厚。

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船舶结构构件的应作（）校核计算。

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对于国际航行船舶，船舶开航前（），应由船员对操舵装置进行校核和试验。

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检查人员在实施操作性监督时，应尽可能确保不干扰船长负责下的诸如货物装卸和船舶压载等正常作业，也不应要求进行会造成该船不必要延误的操作性演示。（）

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在大小适度的水密液舱（包括干的液舱）处，如舱的底部或侧面破损时不致有损于船舶的安全，则不必设双层底。

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A、B级航区机动船舶的单锚质量不超过（）公斤时可仅设置人力起锚机，而不必设置机械起锚机。

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核定船舶干舷时应考虑的因素有哪些？

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客船必须考虑旅客集中时船舶的（）稳性状况是否合格。

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