横向力由转向架通过高圆弹簧、横向油压减振器和侧挡传至（）。

横向力由转向架通过高圆簧，横向油压减振器和侧挡传至车体。

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东风11型机车为保证获得良好的动力学性能，在二系悬挂装置中采用了垂向、横向及纵向（）油压减振器。

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机车车体是上部设备的安装基础，垂直负荷由车架、侧壁、车顶共同承受，通过（）个高圆弹簧传至转向架。

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机车车体是上部设备的安装基础，垂直负荷由车架、侧壁、车顶共同承受，通过（）个高圆弹黄传至转向架，然后经轴箱弹簧、轴箱、轮对传至钢轨。

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东风4B型内燃机车每台转向架共有（）油压减振器。

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在现代机车上，特别是在高速机车上，广泛采用圆弹簧与油压减振器相组合的结构，以便达到既能衰减振动，又能保持弹簧装置有效工作的目的。

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牵引电机横向安装在（）转向架上。

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横向加速传感器用于探测横向加速度，并转化为电子信号反馈至CCU，该信号反应车辆运行的稳定性，及转向架的振动幅度。

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CRH380B型动车组动力转向架上安装有横向加速传感器。

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