汽轮机调节汽门尽量减小进入蒸汽室的汽流对门杆的横向作用力，尽量防止开启的汽门在运行中长期振动，以免门杆折断。

调节汽门的传动机构应无卡涩，门口应耐磨，耐冲蚀性能好，结合面严密，门瓣的型线合理，保证良好的配汽性能，对蒸汽的阻力小，将节流损失降到最低限度。门体轻巧，提升力小，尽量减少进入蒸汽室的汽流对门杆的横向作用力，尽量防止开启的汽门在运行中长期振动，以免门杆折断。

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在汽轮机第一调节汽门全开，第二调节汽门全关时，蒸汽在调节级的焓降最大，会引起（）。

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如果转子的惰走时间明显减少，则说明汽轮机主汽门、调节汽门或抽汽逆止门不严，仍有高压蒸汽漏入机内。

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汽轮机调节汽门重叠度过小又会使油动机升程与蒸汽流量关系曲线出现大的波折，易引起负荷波动。

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汽轮机主汽门的主要作用是在危急情况下，迅速切断汽轮机的汽源。（）

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汽轮机主汽门的主要作用是在危急状况下迅速切断汽轮机的汽源。

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汽轮机主蒸汽压力升高调节级的焓降减小

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在汽轮机采用滑参数停机过程中，调节级汽室的蒸汽温度与上汽缸温度差不超过（）C/MIN，金属温度下降速度不超过（）C.

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汽轮机喷嘴损失和动叶损失是由于蒸汽流过喷嘴和动叶时汽流之间的（）及汽流与叶片表面之间的（）所形成的。

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