A对
B错
车站确认列车整列到站的规定:半自动闭塞或使用电话闭塞的车站,列车进站前,车站接到司机列尾装置故障报告,车站值班员指示助理值班员到列车尾部确认列车整列到达,同时将情况报告列车调度员。助理值班员接到车站值班员指示后,立即到列车最后一辆检查,无尾部主机,将列车()报告车站值班员,车站值班员与列车调度员核对列车是否完整。
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基本闭塞法停用发出列车,递交凭证后,车站(助理)值班员车机联控呼叫用语为()。
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自列车到达或通过车站之时,至该站向原区间发出另一对向列车为止的最小间隔时间,称为()间隔时间。
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会车间隔时间是指单线区段的车站,自列车到达或通过车站时起,至由该站向原区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间。
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列车发生列尾装置故障时行车的规定:车站无论使用何种闭塞方式,列尾装置故障或无尾部主机的列车由车站开车时,车站助理值班员均须到列车尾部进行(),确认全列通风后方可发车。
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每班工作结束后,车站值班员应重点分析列车到达晚点原因及责任者。
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车站值班员接到雨量监测员“()”警戒通知后,应立即停止向区间发出列车。
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每一到达列车技术检查完了后,车站值班员根据列检值班员的通知,及时告知调车指挥人。
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接发列车时,车站值班员、助理值班员应认真执行车机联控标准。
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