对于未装晶体管设备的客车，测量其车体配线的绝缘电阻值，可采用（）兆欧表。

我国客车单独供电型式的车体配线均采用（）。

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检查客车车体配线绝缘时，应拆除车体配线与（）的联线，以免损坏箱体内半导体元件。

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客车车体配线，按用途不同，可分为电力配线和（）两个电气系统。

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客车车体配线包括哪几部分？

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目前新造客车车体配线已全部采用（）。

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客车车体配线，按在车辆中的部位不同，可分为（）和车下配线两个部分。

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客车车体配线采用的橡皮绝缘导线和低压电缆，目前已全部改用（）线。

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客车车体配线，按供电装置的不同，可分为（）和集中供电两种型式。

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25T型客车检修规程规定：用兆欧表测量电力配线，相对湿度小于60%时其绝缘电阻应为（）。

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